GPS車(chē)輛監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)主要由三部分組成：車(chē)載終端、無(wú)線數(shù)據(jù)鏈路和監(jiān)控中心。下面是其系統(tǒng)組成框圖：
GPS車(chē)調(diào)系統(tǒng)的建設(shè)，首先要考慮監(jiān)控覆蓋范圍、實(shí)時(shí)性、調(diào)度業(yè)務(wù)、車(chē)輛容量、刷新速率等的要求，來(lái)選擇合適的無(wú)線數(shù)據(jù)鏈路和電子地圖，以及開(kāi)發(fā)相應(yīng)業(yè)務(wù)軟件滿足用戶的要求。就目前的GPS車(chē)調(diào)系統(tǒng)而言，無(wú)線數(shù)據(jù)鏈路應(yīng)用較多的為GSM通信方式，這主要由于其覆蓋范圍廣、無(wú)需架設(shè)基站、可實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音/短信等功能優(yōu)點(diǎn)所決定的。當(dāng)然，GSM也有缺點(diǎn)，隨后我們將比較它和集群通信、常規(guī)電臺(tái)的優(yōu)缺點(diǎn)。
車(chē)載終端設(shè)備包括：控制單元（CPU）、顯示單元（可選）、GPS、GPS天線、GSM手機(jī)（或其他通信模塊）、防盜報(bào)警器（可選）。主要功能為：
- 防盜報(bào)警功能
當(dāng)有緊急情況發(fā)生時(shí)，用戶可以觸發(fā)隱蔽的報(bào)警按鈕，車(chē)載單元會(huì)自動(dòng)將GPS接收機(jī)中的位置數(shù)據(jù)通過(guò)GSM手機(jī)的短信息功能傳送給監(jiān)控中心。
- 導(dǎo)航功能
GPS提供移動(dòng)目標(biāo)的準(zhǔn)確位置、速度和方向等數(shù)據(jù)，無(wú)差分的定位精度在10米左右，差分精度為3-5米。系統(tǒng)可以通過(guò)調(diào)度中心進(jìn)行導(dǎo)航，也可以在終端上存儲(chǔ)電子地圖，顯示單元上可以實(shí)時(shí)顯示移動(dòng)目標(biāo)在電子地圖上的位置。根據(jù)目的地，選擇行駛的最佳路線，并可以做到偏航報(bào)警。
- 通話功能
車(chē)載GSM手機(jī)可進(jìn)行語(yǔ)音通話，當(dāng)用戶離車(chē)時(shí)還可將手機(jī)取下正常使用。幾種通信方式一般都要求數(shù)話兼容，可以根據(jù)指揮中心的指令來(lái)控制，以達(dá)到數(shù)話轉(zhuǎn)換的功能。比如，如果采用集群通信，在車(chē)輛報(bào)警后，監(jiān)控中心將批出信道來(lái)監(jiān)聽(tīng)車(chē)內(nèi)的情況。
無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸設(shè)備作為基站與各移動(dòng)目標(biāo)進(jìn)行信息交換的樞紐，是整個(gè)車(chē)調(diào)中的重要組成部分，其選擇方案包括以下幾種：
- 公網(wǎng)設(shè)備：GSM、CDMA 、CDPD（無(wú)線數(shù)據(jù)公網(wǎng)）
- 集群通信：如公安上用的350M、800M集群系統(tǒng)
- 常規(guī)電臺(tái)：采用專(zhuān)用信道和無(wú)線MODEM
當(dāng)然，一些車(chē)調(diào)系統(tǒng)中可以無(wú)通信系統(tǒng)，如長(zhǎng)途貨運(yùn)公司等不需要實(shí)時(shí)監(jiān)控和調(diào)度的應(yīng)用，這主要根據(jù)系統(tǒng)的應(yīng)用目的所決定。
選擇適合的無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸設(shè)備關(guān)鍵要從以下幾點(diǎn)來(lái)統(tǒng)一權(quán)衡：
1． 收發(fā)轉(zhuǎn)換時(shí)間：和系統(tǒng)容量有直接關(guān)系，是選擇數(shù)據(jù)鏈時(shí)首先考慮的方面
一些高檔數(shù)傳電臺(tái)的收發(fā)轉(zhuǎn)換時(shí)間僅10~20ms；而常規(guī)話音電臺(tái)的收發(fā)轉(zhuǎn)換時(shí)間一般較長(zhǎng)，需要100~200ms；
2． 接入方式：
網(wǎng)絡(luò)方式：調(diào)度中心通過(guò)專(zhuān)線接入無(wú)線通信網(wǎng)，系統(tǒng)容量大，但是運(yùn)營(yíng)和建設(shè)成本高，在建立大型的監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)時(shí)是唯一選擇。
單機(jī)方式：調(diào)度中心通過(guò)無(wú)線收發(fā)信機(jī)接入通信網(wǎng)，系統(tǒng)容量小，但擴(kuò)容方便，增加無(wú)線收發(fā)信機(jī)就可以增加系統(tǒng)容量，在系統(tǒng)容量不大時(shí)應(yīng)用較多，建設(shè)和運(yùn)營(yíng)成本都比較低。
3． 碰撞處理：
常規(guī)電臺(tái)：終端的信息發(fā)送要做到時(shí)分復(fù)用，充分利用頻率資源
集群和公網(wǎng)：通信系統(tǒng)針對(duì)終端的信息發(fā)送請(qǐng)求調(diào)配頻率資源
從我們的經(jīng)驗(yàn)來(lái)說(shuō)，對(duì)于要求廣播式通信的調(diào)度系統(tǒng)采用常規(guī)或集群電臺(tái)是比較理想的，可以實(shí)時(shí)達(dá)到一點(diǎn)對(duì)多點(diǎn)。
對(duì)于要求覆蓋范圍廣的，比如防盜和郵政運(yùn)輸、長(zhǎng)途客/貨運(yùn)車(chē)輛，一般選擇公網(wǎng)，可以有效的降低建設(shè)費(fèi)用。
集群通信頻道多，刷新率高，能夠?qū)崿F(xiàn)群呼、組呼和個(gè)呼，但建設(shè)成本高，在機(jī)場(chǎng)、港口碼頭等已有集群專(zhuān)網(wǎng)的場(chǎng)合應(yīng)用比較好。
總體來(lái)說(shuō)，這三種通信方式各有優(yōu)缺點(diǎn)，最重要的是要選擇適合應(yīng)用需求的，最適合的就是最好的。下面是這三種無(wú)線鏈路在各方面的比較表格：
公網(wǎng) 集群 常規(guī)
覆蓋范圍 最廣 取決于基站數(shù)量 取決于基站數(shù)量
建設(shè)成本 無(wú)成本 成本高 成本較高
系統(tǒng)容量 大 較大 小
實(shí)時(shí)性 差 較快 最快
功能性-群呼 不支持 支持 支持
監(jiān)控中心的設(shè)備組成包括：數(shù)據(jù)庫(kù)、監(jiān)控終端/GIS終端、業(yè)務(wù)處理終端、前端接入設(shè)備。工作人員可通過(guò)監(jiān)控系統(tǒng)監(jiān)控所有入網(wǎng)移動(dòng)目標(biāo)的運(yùn)動(dòng)。其關(guān)鍵是相應(yīng)業(yè)務(wù)內(nèi)容的數(shù)據(jù)庫(kù)建設(shè)、電子地圖、以及和業(yè)務(wù)內(nèi)容密切相關(guān)的應(yīng)用軟件-MIS，以實(shí)現(xiàn)主要功能：
1． 車(chē)輛調(diào)度功能
監(jiān)控中心可在電子地圖上選定區(qū)域，發(fā)出廣播指令，凡行駛在該區(qū)域內(nèi)的車(chē)輛將自動(dòng)回傳信息給監(jiān)控中心，工作人員即可通過(guò)GSM電話，根據(jù)需要調(diào)度車(chē)輛。
2． 監(jiān)控報(bào)警功能
在車(chē)輛遇到搶劫情況下，司機(jī)可以悄悄按下隱蔽處的報(bào)警按鈕，監(jiān)控中心可以查詢出事車(chē)輛的位置，并實(shí)時(shí)監(jiān)聽(tīng)車(chē)內(nèi)的動(dòng)靜。 3． 信息查詢功能
可通過(guò)數(shù)據(jù)庫(kù)查詢?nèi)魏稳刖W(wǎng)擁護(hù)的資料，比如：
- 地理信息數(shù)據(jù)庫(kù)：地名、街道、門(mén)牌號(hào)等；
- 移動(dòng)目標(biāo)數(shù)據(jù)庫(kù)：車(chē)輛型號(hào)和檔案照片、司機(jī)姓名等；
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